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大有资金千亿担保:挎子那些事儿 国内在售的边三轮摩托车

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盘点国内在售的边三轮摩托车

  说起挎子,你永远绕不开的一款车型就是长江750,它是时代的经典,承载了中国人诸多美好的回忆。而长江750的故事,还得从它的“爷爷”说起!

盘点国内在售的边三轮摩托车宝马R71就是长江750的“爷爷”,为什么这么说?1939年10月,那时二战刚刚爆发,斯大林看中了德军大量装备的摩托车,并授意有关部门商谈引进事宜。但当时正忙于入侵波兰的希特勒无暇顾及此事,于是,斯大林通过各种手段走私了5辆宝马R71回国并加以仿制,使得前苏军实现高度机动性,著名的乌拉尔M72就此诞生了。

盘点国内在售的边三轮摩托车乌拉尔M72也就是长江750的“爸爸”。二战结束之后,前苏联开始援助盟国,将大量军用物资支援给东欧国家和中国,乌拉尔M72就这样来到了中国。1956年,当时军委后勤部向第二机械工业部提出仿制乌拉尔M72,这个任务最终交由洪都机械厂等七家所属单位完成,长江750便成为新中国成立以来生产的第一款边三轮摩托车。

盘点国内在售的边三轮摩托车长江750诞生之后,很快就成为国宾接待车队中的成员。从1964年起,它还被列为新中国部队的常规装备。除此之外,长江750广泛应用于公安、工商、税务、森林防火、交通监理等系统的工作用车,驰骋于祖国的大江南北。上世纪70年代,由于技术共享等问题导致750系列车型遍地开花,鼎盛时期有17家工厂生产,产品型号多达84个。

  在1999年之后,汽车业的发展让长江750始终徘徊在被淘汰的边缘。直到2009年实施国三排放,长江750就彻底无法上牌了。继长江750之后,国内的边三轮市场一直低迷,几乎没有新品推出,在路上更是难得一见这类车型的身影。然而,最近几年边三轮市场有所升温,陆续推出了多款新车,今天我们就来说说国内这些可以合法上牌的边三轮,让我们找回那些逝去的记忆。

  长江750

  排量:650cc

  售价:5.68万元起

盘点国内在售的边三轮摩托车长江750在2018年复活了,虽然名为750,但实际排量是650cc。这款并列双缸发动机来自于春风,也就是春风国宾版上那款发动机。对于长江750而言,没有了水平対置发动机、没有了轴传动势必会让很多人感到失望,但凡事都要与时俱进,就像现如今的我们已经开始接受小排量、涡轮增压,甚至电动车一样。

  长江BobbieⅢ 400/650

  排量:400cc/650cc

  售价:4.28万元起/5.38万元起

盘点国内在售的边三轮摩托车BobbieⅢ是长江推出的第二款边三轮,在外观上极具创新,车身采用美式风格设计。400车型的并列双缸发动机同样由春风提供,也就是400NK的同款机型,但两者在动力上存在些许差异。当然,BobbieⅢ也有650车型可供选择,价格相比增加了1.1万元。有一点需要格外注意,400车型的额定载客为2人,600车型才是3人。

  乌拉尔装甲兵

  排量:749cc

  售价:20万元起

盘点国内在售的边三轮摩托车在国内你同样可以买到一台纯粹且原汁原味的边三轮,比如乌拉尔的装甲兵。749cc双缸水平対置发动机、轴传动,还带边驱,满足了你对边三轮的一切渴望。尤其是“2WD”,这在同类车型中非常罕见,通过性方面有着更为出色的表现。当然,价格一下就上去了,BBA的入门级豪车不过如此。

 

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